Suzuki Supersportler
2011 fährt die einmillionste GSX-R vom Band. Die neue, superleichte GSX-R600 wird Sie begeistern. Und die völlig neue GSX-R750, der Supersportler der diese Hubraumklasse erfunden hat, wird Sie anstacheln.
Wenn Sie Atemnot und Herzrasen noch steigern wollen, steigen Sie gleich auf die GSX-R1000 mit ihrem sensationellen Schub. Und wer schon immer mal eine Legende fahren wollte, sitzt auf der Hayabusa goldrichtig.
GSX-R600
GSX-R600: Superleicht, Supersport, Superfahrspaß. Ein superleichter Sportler mit höllischem Antrieb und ausgewogenen Fahreigenschaften. Die GSX-R600 kombiniert spielend leicht Rennperformance mit alltagstaug- lichem Komfort. Deshalb schreibt die Zeitschrift „2Räder" auch über die GSX-R600: „Harmonische Leistungsentfaltung", „Kein Lastwechsel- ruckeln", „Fette Ausstattung: Anti-Hopping-Kupplung, Lenkungsdämpfer", „Windschutz und Sitzposition gut", „Sehr stabil" (Ausgabe 12/09)
| verfügbare Farben: | Blau/Weiß |
| (Modelljahr 2011) | Schwarz |
| Schwarz/Weiß | |
| Technische Daten: | |
| Bauart | Vierzylinder-Viertaktmotor Reihe |
| Kühlung | wassergekühlt |
| Abgasreinigung | G-Kat und Suzuki PAIR-System |
| Hubraum | 599 ccm |
| Bohrung | 67,0 mm |
| Hub | 42,5 mm |
| Verdichtung | 12,9 : 1 |
| Leistung | 92,5 kW (126 PS)/ 13.500 min-¹ |
| Drehmoment | 69,6 Nm / 11.500 min-¹ |
| Ventile pro Zylinder | 4 (Titan) |
| Ventilsteuerung | DOHC |
| Starter | Elektro |
| Rahmenbauart | Aluminium-Brückenrahmen |
| Felgengröße vorn | 3.50 x 17 Zoll |
| Felgengröße hinten | 5.50 x 17 Zoll |
| Bremsanlage vorn | 2 Scheiben, ø310mm, 4 Kolben |
| Bremsanlage hinten | 1 Scheibe, ø220mm, 1 Kolben |
| Bereifung vorn | 120/70 ZR 17 (58W) |
| Bereifung hinten | 180/55 ZR 17 (73W) |
| Gesamtlänge | 2.030 mm |
| Gesamtbreite | 710 mm |
| Gesamthöhe | 1.135 mm |
| Radstand | 1.385 mm |
| Sitzhöhe | 810 mm |
| Fahrfertiges Leergew. | 187 kg |
| Zul. Gesamtgewicht | 380 kg |
| Tank mit Reserve | 17 l (Normalbenzin) |
| Drehstromgenerator | 375 W |
| Batterie | 12V / 8Ah |
| Getriebe | 6-Gang |
| Antrieb | Dichtring-Kette |
| Höchstgeschwindigkeit | über 200 km/h |
GSX-R750
Das Original. Die erste GSX-R von 1985 war eine 750er. Mit damals revo- lutionären 100 PS. Die Leistung ist gewachsen, doch eines ist noch so wie damals: fetter Fahrspaß auf dem Ring und auf der Straße. Den Spagat zwischen Komfort und Rennperformance schafft die 750er wie keine andere. Die Zeitschrift „Motorradfahrer“ schreibt in einem Vergleichstest mit der Ducati 848: „Ausgeprägte Alltagstauglichkeit, niedriger Verbrauch, besseres Handling sowie eine höhere Bremsperformance machen Suzukis Dreiviertelliter-Gixxer ... zum Sieger des Vergleichs ...“ (Ausgabe 03/09)
| verfügbare Farben: | Blau/Weiß |
| (Modelljahr 2011) | Schwarz |
| Technische Daten: | |
| Bauart | Vierzylinder-Viertaktmotor Reihe |
| Kühlung | wassergekühlt |
| Abgasreinigung | G-Kat und Suzuki PAIR-System |
| Hubraum | 750 ccm |
| Bohrung | 70,0 mm |
| Hub | 48,7 mm |
| Verdichtung | 12,5 : 1 |
| Leistung | 110,3 kW (150 PS)/ 13.200 min-¹ |
| Drehmoment | 86,3 Nm / 11.200 min-¹ |
| Ventile pro Zylinder | 4 (Titan) |
| Ventilsteuerung | DOHC |
| Starter | Elektro |
| Rahmenbauart | Aluminium-Brückenrahmen |
| Felgengröße vorn | 3.50 x 17 Zoll |
| Felgengröße hinten | 5.50 x 17 Zoll |
| Bremsanlage vorn | 2 Scheiben, ø310mm, 4 Kolben |
| Bremsanlage hinten | 1 Scheibe, ø220mm, 1 Kolben |
| Bereifung vorn | 120/70 ZR 17 (58W) |
| Bereifung hinten | 180/55 ZR 17 (73W) |
| Gesamtlänge | 2.030 mm |
| Gesamtbreite | 710 mm |
| Gesamthöhe | 1.135 mm |
| Radstand | 1.390 mm |
| Sitzhöhe | 810 mm |
| Fahrfertiges Leergew. | 190 kg |
| Zul. Gesamtgewicht | 380 kg |
| Tank mit Reserve | 17 l (Superbenzin) |
| Drehstromgenerator | 375 W |
| Batterie | 12V / 8Ah |
| Getriebe | 6-Gang |
| Antrieb | Dichtring-Kette |
| Höchstgeschwindigkeit | über 200 km/h |
GSX-R1000 (Modell 2011)
Die GSX-R1000, heute schon eine Legende, ist seit ihrem revolutionären Auftritt 2001 in vielen Schritten verbessert, verfeinert und aufgerüstet worden. Aktueller Stand der Evolution: 117 Nm Drehmoment bei 10.000 min-1, 74,5 mm Bohrung und 57,3 mm Hub. Ultraleichte Kolben und titan- beschichtete Ventile ermöglichen Drehzahlen bis 14.000 min-1. Und obwohl die 1000er der Herr des Rings ist, ist sie immer auch alltagstauglich geblie- ben. Die Zeitschrift „PS“ schreibt: „Bärenstark, dieser Motor. Gute Manieren hat er auch. Löblich beim Kilometerfressen: Die Suzi gibt sich mit relativ wenig Sprit zufrieden, trotz Brause auf.“ (Ausgabe 10/09)
| verfügbare Farben: | Blau/Weiß |
| (Modelljahr 2011) | Schwarz/Silber |
| Technische Daten: | |
| Bauart | Vierzylinder-Viertaktmotor Reihe |
| Kühlung | wassergekühlt |
| Abgasreinigung | G-Kat und Suzuki PAIR-System |
| Hubraum | 999 ccm |
| Bohrung | 74,5 mm |
| Hub | 57,3 mm |
| Verdichtung | 12,8 : 1 |
| Leistung | 136 KW (185 PS) /12.000 min-¹ |
| Drehmoment | 117 Nm / 10.000 min-¹ |
| Ventile pro Zylinder | 4 (Titan) |
| Ventilsteuerung | DOHC |
| Starter | Elektro |
| Rahmenbauart | Aluminium-Brückenrahmen |
| Felgengröße vorn | 3.50 x 17 Zoll |
| Felgengröße hinten | 6.00 x 17 Zoll |
| Bremsanlage vorn | 2 Scheiben, ø 310mm, 4 Kolben, Radial |
| Bremsanlage hinten | 1 Scheibe, ø 220mm, 1 Kolben |
| Bereifung vorn | 120/70 ZR 17 (58W) |
| Bereifung hinten | 190/50 ZR 17 (73W) |
| Gesamtlänge | 2.045 mm |
| Gesamtbreite | 720 mm |
| Gesamthöhe | 1.130 mm |
| Radstand | 1.405 mm |
| Sitzhöhe | 810 mm |
| Fahrfertiges Leergew. | 205 kg |
| Zul. Gesamtgewicht | 390 kg |
| Tank mit Reserve | 17,5 l (Superbenzin) |
| Drehstromgenerator | 375 W |
| Batterie | 12V / 10Ah |
| Getriebe | 6-Gang |
| Antrieb | Dichtring-Kette |
| Höchstgeschwindigkeit | über 200 km/h |
GSX-R1000 (Modell 2012)
Fast schon ein moderner Klassiker ist die GSX-R-Baureihe von Suzuki. Aggressiv und smart, brachten die Gixxer ihre Konkurrenten immer gehörig ins Schwitzen. Neues Topmodell ist die modellgepflegte GSX-R1000.
Doch zeigt auch die Suzuki Politik klar in Richtung Verbesserung der Fahrbarkeit und leichtere Beherrschbarkeit. Die Idee dahinter: Leistung haben wir jetzt wirklich genug, die Power muss aber noch auf die Straße! (Motorrad News Ausgabe 12/11)
| verfügbare Farben: | Blau/Weiß |
| (Modelljahr 2012) | Schwarz |
| Technische Daten: | |
| Bauart | Vierzylinder-Viertaktmotor Reihe |
| Kühlung | wassergekühlt |
| Hubraum | 999 ccm |
| Bohrung | 74,5 mm |
| Hub | 57,3 mm |
| Verdichtung | 12,9 : 1 |
| Leistung | 136 KW (185 PS) /11.500 min-¹ |
| Drehmoment | 117 Nm / 10.000 min-¹ |
| Ventile pro Zylinder | 4 (Titan) |
| Ventilsteuerung | DOHC |
| Starter | Elektro |
| Rahmenbauart | Aluminium-Brückenrahmen |
| Felgengröße vorn | 3.50 x 17 Zoll |
| Felgengröße hinten | 6.00 x 17 Zoll |
| Bremsanlage vorn | 2 Scheiben, ø 310mm, 4 Kolben, Radial |
| Bremsanlage hinten | 1 Scheibe, ø 220mm, 1 Kolben |
| Bereifung vorn | |
| Bereifung hinten | |
| Gesamtlänge | 2.045 mm |
| Gesamtbreite | 705 mm |
| Gesamthöhe | 1.130 mm |
| Radstand | 1.405 mm |
| Sitzhöhe | 810 mm |
| Fahrfertiges Leergew. | 203 kg |
| Zul. Gesamtgewicht | 390 kg |
| Tank mit Reserve | 17,5 l (Superbenzin 95 Oktan) |
| Drehstromgenerator | 375 W |
| Batterie | |
| Getriebe | 6-Gang |
| Antrieb | Dichtring-Kette |
| Höchstgeschwindigkeit | über 200 km/h |
Hayabusa 1300
| verfügbare Farben: | Weiß |
| (Modelljahr 2011) | Schwarz |
| Blau | |
| Technische Daten: | |
| Bauart | Vierzylinder-Viertaktmotor Reihe |
| Kühlung | wassergekühlt |
| Abgasreinigung | G-Kat, PAIR-System / Euro 3 |
| Hubraum | 1.340 ccm |
| Bohrung | 81,0 mm |
| Hub | 65,0 mm |
| Verdichtung | 12,5 : 1 |
| Leistung | 145 kW (197 PS)/ 9.500 min-¹ |
| Drehmoment | 155 Nm / 7.200 min-¹ |
| Ventile pro Zylinder | 4 |
| Ventilsteuerung | DOHC |
| Starter | Elektro |
| Rahmenbauart | Aluminium-Brückenrahmen |
| Felgengröße vorn | 3.50 x 17 Zoll |
| Felgengröße hinten | 6.00 x 17 Zoll |
| Bremsanlage vorn | 2 Scheiben, ø310mm, 4 Kolben |
| Bremsanlage hinten | 1 Scheibe, ø260mm, 1 Kolben |
| Bereifung vorn | 120/70 ZR 17 (58W) |
| Bereifung hinten | 190/50 ZR 17 (73W) |
| Gesamtlänge | 2.190 mm |
| Gesamtbreite | 735 mm |
| Gesamthöhe | 1.165 mm |
| Radstand | 1.480 mm |
| Sitzhöhe | 805 mm |
| Fahrfertiges Leergew. | 260 kg |
| Zul. Gesamtgewicht | 449 kg |
| Tank mit Reserve | 21 l |
| Drehstromgenerator | 400 W |
| Batterie | 12 V/10 Ah |
| Getriebe | 6-Gang |
| Antrieb | O-Ring-Kette |
| Höchstgeschwindigkeit | über 200 km/h |
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