Warum auswuchten?
Statisches Ungleichgewicht tritt auf, wenn es einen schweren oder leichten Punkt auf dem Reifen gibt. In diesem Fall rollt der Reifen uneben und der Reifen und das Rad unterlaufen einer Auf-und-Ab-Bewegung.
Dynamisches Ungleichgewicht tritt auf, wenn es unausgeglichene Gewichte auf einer oder beiden Seiten der lateralen Mittellinie der Reifen-/Rad-Aufhängung gibt. Dynamisches Ungleichgewicht kann eine Schwankung von Seite zu Seite oder Radvibrationen verursachen.
Die meisten Aufhängungen haben beide Arten des Ungleichgewichts und verlangen nach dynamischem Gleichgewicht, um eine gleichmäßige Gewichtsverteilung zu erzeugen. Um das Rad auszugleichen, montiert der Techniker es auf eine Wuchtmaschine, welche das Rad dreht, um die schwereren Teile der Montage zu erkennen. Das Wuchtsystem zeigt dem Techniker dann an, Gegengewichte auf der Oberfläche der Felgen anzubringen, um das Ungleichgewicht auszugleichen.
Suzuki Aktuell
News
Fast schon ein moderner Klassiker ist die GSX-R-Baureihe von Suzuki. Aggressiv und smart, brachten die Gixxer ihre Konkurrenten immer gehörig ins...
Suzuki führt auch 2011 wieder seine Fahrsicherheitstrainings, in Zusammenarbeit mit dem Suzuki CLUB und der Instruktorenbörse sowie nach den...
Selbstversuch macht klug. Nachdem wir nunmehr den ganzen Frühsommer mit unseren E-Bikes die Wetterau unsicher genmacht haben und unzählige Kunden und...
Jetzt ist sie da! Die neue V-Strom 650 ABS!
Komm vorbei und teste die neue V-Strom 650 ABS. Viel Fahrspaß auf Landstraßen und eine gleichzeitig hohe...
Auch dieses Jahr erhält die AGILITY-Familie Zuwachs. Mit dem AGILITY RS 2 Takt wird das erfolgreiche Modell-Programm um eine sportliche...